 |
История автомобильной немецкой фирмы Мерседес
Даймлер Моторен Гезельшафт. Да, именно так полностью называется немецкая авто фирма, которую в обиходе мы привыкли называть просто Мерс, Мерин, Мордосос или Мермедес.
Эта немецкая марка автомобилей известна далеко за пределами Германии. Быть владельцем автомобиля Мерседес, престижно в любой стране. История этой популярной и дорогой автомобильной фирмы начинается с 1900 года. Вообще, производимые этой фирмой товары, отнють не имели сугубо авто направленность. Кроме автомобилей немецкая фирма Мерседес Бенц выпускала еще и авиационные двигатели, а также двигатели для водного транспорта, кораблей, катеров, пароходов и лайнеров. Это дало отражение и в фирменном знаке мерседеса - трехконечной звезде. Фирменный логотип компании как раз и отражает единство и достижение успехов в трех стихиях. Трехлучевая звезда - логотип Мерседеса, как раз и обозначают воздух, воду и сушу.
Следующей ступенькой, или даже скачком, в качественном развитии авто компании мерседес, можно обозначить слияние Даймлер Моторен Гезельшафт/Daimler Motoren Gesellschaft с маркой Бенц/Benz. Это событие произошло в 1926 году. Следует отметить, что существующий в данный момент логотип мерседес/mercedes, конечным видом обязан этому событию. После слияния мерседес/mercedes и бенц/benz в значек авто фирмы было добавлено кольцо, окаймляющее трехлучевую звезду. Это символизирует неоднократные победы автомобилей на бенц/benz гонках.
Вернемся немного назад. Немецкая компания автомобилей Даймлер-Моторен-Гезелльшафт/Daimler- Motoren - Gesellschaft обозначило своей торговой маркой имя Мерседес в 1901 году. Основателем же всей, впоследствии легендарной компании, был Готлиб Даймлер/Gottlieb Daimler. Годом основания фирмы можно считать год 1890. Местом основнания стал Бад Каннштат/Stuttgart-Bad Cannstatt, недалеко от Штудгарта/Stuttgart. В этом городе , в своей мастерской Готлиб Даймлер/Gottlieb Daimler смастерил первый в мире четырехколесный автомобиль, работающий на бензине. Над свое изобретением он работал с 1885 по 1886 год.
Имя Вильгельм Майбах/Wilhelm Maibah неразрывно связано с авто компанией Мерседес. Вильгельм принимал самое активное участие в создании первых машин Готлиба Даймлера/Gottlieb Daimler. Он также построил автомобиль Феникс-Даймлер/Рhоеnix-Daimler. Этот авто первопроходец обладал четырех цилиндровым мотором, однако имел множество тех недостатков. Следует отметить, что мощность двигателя авто Феникс-Даймлер/Рhоеnix-Daimler была двадцать четыре лошадиные силы.
На протяжении всего развития автоконцерна Мерседес, в его (авто концерна) прогрессе принимали участие многие выдающиеся личности.
Следующим, кто внес неоспоримые тенденции в развитие авто мерседес был консул Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиль Еллинек/Emile Jellinek. Он также был главой представительства Моторен Гезельшафт/Daimler Motoren Gesellschaft во Франции. Именно ему удалось уговорить Вильгельма Майбаха/Wilhelm Maibah построить новую модель авто. Работы по созданию автомобиля были завершены в 1901 году. Консулу также принадлежит и название этого автомобиля - Мерседес/Mercedes. Вопреки всеобщему мнению так звали отнють не дочь Даймлера или Майбаха, а именно дочь главы представительства Мерседес во Франции Эмиля Еллинека.
Самый первый авто под этим названием имел точное имя Мерседес-35Р5. Позже внешность этого авто перешла в разряд классических. Расположение всех агрегатов также классическое - задние ведушие колеса, капот и соответственно двигатель этой модели находились впереди. Мерседес-35Р5 был оснащен, опять же, четырех цилиндровым двигателем. Объем мотора 5913 кубических сантиметров. "Классическое" расположение автомобильных агрегатов и внешний вид стал отправной точкой для всех следующих моделей класса Мерседес-Симплекс/Mercedes Simplex, они производились с 1902 года. Наиболее популярные модели этого ряда Мерседес-40/45PS и Мерседес-60PS, рабочие объемы двигателей 6785 и 9235 кубических сантиметров соответственно. Модель Мерседес-60PS считалась высокоскоростной на тот момент и развивала скорость до 90 километров в час.
Следующий этап производства ознаменовался выпуском легковых автомобилей с закрытым верхом, что считалочь особой роскошью. Разброс в объемах двигателей этих моделей от 1568 куб. см. до 9575 кубических сантиметров. Отдельные модели были оборудованы моторами системы Найт/Knight. Отличительная особенность - они были бесклапанными с золотниковым распределеним и объемом 4055 куб.см. Модель Мерседес-Найт/Mercedes-Knight была долгожителем и выпускалась вплоть до 1924 года.
Мания большой скорости всегда бежала вместе с изобретателями и строителями автомобилей. Авто концерна Мерседес не раз с успехом выступали на гонках до I мировой войны. Послевоенный этап ознаменовался выпуском модели Мерседес 2B/95PS. Машина обладала шести цилиндровым двигателем. Объем - 7250 куб.см. На этой модели Паул Даймлер, сын Готлиба, пробовал объемный нагнетатель, или компрессор. Его эсперименты относятся к 1921-22 годам. Суть в том, что в этой концепции использовался коленчатый вал, соответственно росла мощность двигателя. В отдельных случаях он добился превышения показателя в полтора раза.
Фердинанд Порше/Ferdinand Porsche, новый главный инженер фирмы, перехватил эстафету по этим экспериментам в 1923 году. Эксперименты увенчались успехом, и в 1923 же гду начался выпуск авто оснащенных этим новшеством. Параметры моделей были: четырех цилиндровый двигатель, объем 1568 и 2614, само собой они использовали нагнетатели. В следующем году на свет появился, в последствии более известный, модельный ряд 24/100/140 PS. Эти автомобили имели уже шести цилиндровый двигатель, рабочий объем которых составлял 6240 куб см, мощность была колоссальной на тот момент для легковых автомобилей от 100 до 140 лошадиных сил.
Как уже отмечалось выше, в 1926 году произошло слияние Даймлер/Daimler и Бенц/Benz. Результатом стал авто концерн Даймлер-Бенц. Его руководителем стал Фердинанд Порше/Ferdinand Porsche. Он весьма эффективно распорядился накопленным опытом обеих компаний. С данного момента все автомобили начали производится под маркой Мерседес Бенц/MB/Mercedes Benz.
Уже в конце 1926 года появилась серия Мерседес Бенц/Mercedes Benz с буквой К. Эта буква обозначала как раз принадлежность ряда к компрессорным двигателям. Первопроходца этой серии Мерседес Бенц/MB/Mercedes Benz 24/110/160 PS даже прозвали "смертельная ловушка". Эта модель была оснащена шести цилиндровым двигателем объемом 6240 см3. Скорость этой модели достигала 145 километров в час! Следующая серия Мерседес Бенц/MB/Mercedes Benz S, базировалась именно на этой модели.
На этом мы прервём пошаговую историю развития авто концерна МБ/MB, и отметим только, что вся история развития авто и самой фирмы неуклонно шла по нарастающей. В прогрессе и улучшении изобретаемых автомобилей не наблюдалось остановок или откатов назад. Небольшие неприятности и недоработки моментально устранялись. На смену им приходили все более качественные, улучшеные модеи. Следствием этого стала такая огромная популярнось, известность, а, может быть и восхищение, автомобилями Мерседес Бенц.
Ступени развития МБ/MB очень познавательны. На главной странице сайта mb.newmail.ru мы лишь слегка коснулись этой части истории мирового автомобилестроения. В последующих публикациях мы осветим следующие этапы становления АВТО МЕРСЕДЕС БЕНЦ.
|
 |
